非常に乗り心地が良く、入力した力よりもスピードが出る感じがします。サイクリングロードの橋をくぐった後の上り坂を立ち漕ぎするとグングンスピードが出てニヤけてしまいます。これがインプレで言われているカーボンのたわみを生かして推進力に変えるというものなんだと思いました。自分の身長、体重や立ち漕ぎのリズムがシンクロしているイメージがします。体重も推進力にプラスされるのお得感があります。低い歩道の段差を超える時、振動はもちろん感じますが、体に蓄積しない良いタイプの振動です。最初の頃はあれっと思って確認の為に何回も段差に突っ込んでいました。585ultraは高速域で良さがありますが、この461は低・中速域で良さがあります。いつまでも走りたいと思わせるゾーンに入ることができる車体です。
自分の身長は166cmです。170±5cmの方にオススメです。
バラしたのでひと通り確認し、目につくキズの部分を写真に撮りました。表面のキズ、塗装の浮き、それに伴う剥がれはところどころにありますが、クラックはありません。一番のダメージはシートステーの根元にタイヤが擦って表面のクリア層が剥がれている箇所です。
美品ではありませんが、まだまだ気持ち良く使えますので通勤、ロングライド、レースに使ってやって下さい。
HSC4フォークのコラムはカーボン製で軽量タイプです。
フレームサイズ:51(S)
トップチューブ:510mm
シートチューブ:485mm
シートポストとステムも出品物です(おまけ)。

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