商品説明




【正規】 ＳＳＲ製!! 軽量ホイール!! ３Ｐｉｃｅ!!

絶版!! 当時モノ!!! 極深爆段リム設定仕様!!!!


稀少☆Ｋ-ＢＲＥＡＫ ハイブリードファイブスタ☆
ブラックポリッシュ ２０ｉｎｃｈ
Ｓ．ＴＯＹＯＫＩ/ツラ狙い段リム設定!!!








車好きであれば誰もぞが知りうる名門ブランド、ＳＳＲ製。。。


さらにその中でも非常に根強い人気を誇る、Ｋ-ＢＲＥＡＫ ＨＹＢＲＥＥＤ ＦＩＶＥＳＴＡ。。。



車種や車色、系統を問わず何にでもよく似合い、

デザインが整っていて、非常にカッコ良いです♪(#^.^#)♪


車好きであればビビッと感じるこのデザイン。。。







正規品当時物でのケイブレイクファイブスタを御存知の方であれば一目見れば目で追ってしまうアルミなだけに、

当時でも絶大なる人気を誇った逆ハネ５本スポーク段リムと揃ったハイブリードファイブスタでしたが、

当時でも著しく高価だったうえに玉数に限りがあり、

入手困難で使用しなくてもガレージコレクションで持ってる人もいるくらいなので、

しかも当時ではまだ珍しかったシリーズ最上段での２０ｉｎｃｈでは市場、

更に更に稀少で、ツラ狙い設定サイズでの深リムモノでは、

ずっと探されていた方もきっと多いのではないでしょうか～☆彡(#^.^#)ノ




＠センターへ向けギュインとダイレクトに逆ゾリ感を持たせたハード逆ゾリコンケイブディスクフェイスに、

この足軽な雰囲気、カスタム感を煽るインパクトさ、


そこへ、ガツンとパンチの利いた深リムでの段リム感に、


強力に存在感と威圧感を感じさせながらも

さり気なく各部を強調させてある所や

このメリハリの効いたデザインがいいですよね♪(#^.^#)



◆ピアスボルトへもフルクロームのフルメッキピアスボルトでのオールフル仕様。。。



◆センターへのオーナメントへも実物アルミ削り出しマシニング加工モノでの純正品、


『 Ｋ－ＢＲＥＡＫ 』 『 ＨＹＢＲＥＥＤ ＦＩＶＥＳＴＡ★★★★★ 』


での、メタルポリッシュ/彫り刻印エンブレムロゴのオーナメントととなっており、






リム面スポークサイドへは、

『 Ｋ－ＢＲＥＡＫ 』 彫り刻印でのブランドネームロゴ。。。♪♪(#^.^#)♪゛






この細部への拘り、解る者には解ると言わんばかりの

ブランドの上クラスさとアピール感を忘れない。。。





◆私が調べた感じでホイルサイズからだいたい良さそうに思った適合車種は、


14、15、17、18、ゼロ、200、210、現行クラウン、クラウンアスリート、14、15、17、18、200、210、マジェスタ、インフィニティ、プレジデント、

アルファード、ヴェルファイア、エルグランド、セルシオ、Ｙ32、Ｙ33、Ｙ34セドリック、グロリア、Ｙ32、Ｙ33、Ｆ50シーマ、Ｚ、フーガ、

14、16アリスト、ソアラ、レクサス ＳＣ、ＧＳ、ＲＣ、スカイライン、スープラ、フェアレディーＺ、マスタング、ステージア、


そのあたりに良さそうです。（あくまでも私談ですが。）



※20、30セルシオなどやクラウンアスリート３．５Ｌ等での特別グレード仕様車等でフロントがＢＩＧキャリパーの方、
取付面からのキャリパー逃げはスポーク中ばのあたりで実測３５ミリ程でした。

このくらいのキャリパークリアランスがあれば概ね一般的に大半の車種では問題ないとは思いますが、
上記のような一部の車種や特別仕様車など極端にフロントブレーキが大きな仕様車では若干なりの干渉域あるかもしれませんので、
もし当たったら、５ミリ～ １０ミリ～ 程度の薄いスペーサーなどでフロントは逃がしてあげてください☆彡(^o^)丿







◆ちなみにこちら、元々は１６後期のアリストに装着されていた物を譲って頂き、

３０後期のアルファード（車高調にてローダウン）に装着されていたアルミです☆彡


この足軽な雰囲気をもったアルミ削り出しスタイルのようなディスクフェイスがカスタム感を煽り、
そこへガバッとついた逆ゾリ＆深リム＆段リムのインパクトさと、
そしてあのホイルの隙間からチラチラ見えるキャリパー感がとってもカッコ良かったです♪(＃^_^＃)




◆ＰＣＤは、１１４．３の５穴です☆



◆タイヤ・ホイルサイズは、



◎ F ９J +３５


リム深さ： 約７７ミリ



２４５/３５/２０


片端若干幅の片減り感と片側角端部の使用に伴うゴムシワヒビ感みられましたので、

タイヤをひっくり返して組み換え直し、ローテーション済みです♪(^O^)ノ



なので溝は一応内側からの多目溝で～


センター ６～７分山～


とでもいったくらいな感じでしょうか☆彡 (^O^)ノ





◎ R １０J +２３


リム深さ： 約９８ミリ



２４５/３５/２０


そんなにさほど気になるほどでもなさそうでしたが、走行による若干ほのかな片減り感程度はみられましたので、
フロントせっかくついでにリアもタイヤをひっくり返して溝のより多いほうをまた内側へとくるように組み換え直してローテーション済みです♪（●＾o＾●）ノ


４～５分山～ / ５分山～


とでもいったくらいな感じでしょうか☆彡 (^O^)ノ




◆画像でもご覧のように乗り心地も視野に、カスタム感にスポーティさを煽るべく、

無理のない若干引っ張り風な感じにて、前後４本共にキッチリと組んであります♪(#^.^#)


なので個人的にはローテーションも済ませてあり、とりあえずはまだ乗りながらでも時期をみながらの交換でも
宜しいのではないかとも思うのですが、タイヤには個人感が大きく開く部分でもあり、
上記のとうり使用感あるタイヤにつきましては一纏めに全てオマケタイヤ扱いで～と致します☆彡(^O^)ノ




◆さらに今回、車体からの取り外しに際しタイヤ組み替えローテーションに、

バランス調整は出品に際しあらためて現状の
全４本共に再微調整を行っておりますので、すべて完璧にしてあると思っててもらってＯＫです！(#^.^#)ｂ゛






■
当時モノのアルミにしては比較的けっこう綺麗めにはしてるほうのものかと思えますので、

このくらいの程度レベルであればわりと綺麗なほうの部類にて結構見栄えはできるほうのものかとは思えます☆彡 (^O^)ノ


４本それぞれを１本づつ別々に撮った写真を載せておくので、そちらで



■

ですがそれでも


◆万人に対して説明文は書き添えておりますので感じ方には個人差あるものかとは思いますが、個人的には、正規Ｋ－ＢＲＥＡＫシリーズを知ってる者からすれば市場このくらいの程度レベルのあるものはまず少なく、常識的な目で普通に見ても美品と言って差し支えないとも思えますが、現状リム傷なんかについても目につくような大きなものも無く非常に綺麗にもしてるほうのものかとは思えますので、お探しの方でしたら非常に良いのではないかと思えます♪(#^.^#)♪゛


あとは出品に備え洗浄後、簡単な拭き掃除程度は行ってはおりますが、なりにホイル裏面などでの若干の些細な汚れ残りや使用感等、ある程度はやっておいたのでそれなりにけっこう指とか入れて拭き上げもしてはおきましたが、それでも新品のようにまでは完璧とは言えませんし、それこそツマヨウジとか綿棒とかの細々した部分を掃除する小道具や、専用のクリーナーとか使って時間かけてやらないとできないような細部や隅々や奥のほうとかでの通常の洗車ではなかなか手の入らないような、自然となっていくような若干の汚れの付着や使用感、細部等での汚れの残り感等くらいは当然ながら多少なりまだありますよ(^_^.)）…まぁ、私も適当にやっているわけでもなければ、裏側でもきちんとそれなりに綺麗にもしてますので、わざわざいちいちここまで細かく書くことでもないのかもしれませんが(笑)




■リムにも現状、とくにこれといった目につくような傷も無し！！

リムに現状これといって傷はとくにありません！！
と、ひとくくりに言ってしまいたいところではありますが、こちらも上記同様に細かく詳細を上げていくならば？




■当然ですが現状、パンクやエアー漏れ等は点検しました。ありません。

（出品に際し石鹸水でエアー漏れなどが現状問題無いかなどの二重チェックも致しました。ビードシーラーなどの小細工もありません）

なので上記のとうり、出品にあたり再度、石鹸水にてエア漏れ無き事は確認いたしましたが、裏面の装着時には見えないところにですが４本中１本の1箇所にだけのようでしたが、よくみないと言われなければ解らないようなくらいな薄い若干の小ヒビ感が1つだけ見られました。これは前回のタイヤ交換時に気付いたようで1年くらい前からのようでしたが、その時にタイヤも全て新しくしてますし、今回タイヤをローテーションの際にもまた組み直しても交換後のエア漏れも現在までみられませんので多分このままでも使われていて大丈夫かとは思いますが、やはり心配な方や気になるという場合には事前に1万程度であれば予防修理してから使われても宜しいのではないかと思います☆彡（私なら裏面だし、エア漏れも無ければ気にせずそのまま問題無く使ってますけどね。(笑)）

なのでアメリカンスタイルみたいに、細かい事は気にしない～ って人や、まぁ、価値あるホイルですので３ピース構造のアルミでもありますし、自分で車のことはだいたい解ってるような、そんな上級者の方向けでしょうかね☆

なので、走行や使用上での問題等、なにか気になる点といえばそれくらいですが、その点を踏まえて今回は一応、訳あり商品として出品したいと思います☆彡 (^O^)ノ


車に詳しい方であれば当モデルの価値はご存知の事かとも思いますが、ケイブレイクファイブスタの３ピース２０inのフルモデルを知る者であれば目で追うホイルなだけに３ピース構造ホイールでの最上段スペックモデルなので、指定トルクとネジロックさえ守ってもらえれば業者に依頼することなく自分でやれるという方なら分解もパーツ交換もご自身でいくらでも可能だと思いますし、よく上級者向けでのカスタムベースとして用いられるアルミですが、価値あるホイールですので完璧にこだわる方はマシニング加工や再塗装などに出されてから完全完璧仕様にしてお使いになられても宜しいかとも思いますし、リムのガリキズ感などについても現状とくにこれといって目につくものなく結構綺麗にもしてるので、ベース素材として最近増えてきたメッキと車輌同色とのコラボ塗装等、ベース素材には高位モデルにこだわりたい、そんな上級者の方など向けな感じですかね☆


なのでべつに現状のままでも細かく気にしなければ普通に綺麗にしてるほうだとも思えますのでべつに駄目ってこともないのかもしれませんが、極端に細かく神経質にマニアック過ぎる人、目立つ目立たないが問題というよりも、何かと細かい人、当時物の良さが解らない人、常に完璧を求めるような人には再度申し上げますが元々限度は超えてるかとも思いますのででしたら一応辞めといてください(笑)


私的には、上記いずれも別にまずそんな目立ちも気にもならないような程度かとは思いますが、
それでもやっぱり友人に譲るのとはワケが違いますし、
世の中には色んな神経質な方もおられるかもしれませんので、
一応説明は細かく記載しときますね。(笑)

あとは細かい事や小さな事を気にする、めちゃ神経質な方や
品という事をよく理解できないような方はご遠慮下さい☆








■正規 ＳＳＲ製。 『ＳＰＥＥＤ ＳＴＡＲ』 『ＴＡＮＡＢＥ』 （正規 両刻印あり。）





■Ｋ-ＢＲＥＡＫ HYBREED FIVESTA 最上段３Ｐ ２０ｉｎｃｈ 段リム仕様モデル。



■３ピース仕様スペックモデル。



■段リム




■ 『 Ｋ－ＢＲＥＡＫ 』 『 ＨＹＢＲＥＥＤ ＦＩＶＥＳＴＡ★★★★★ 』 エンブレムロゴ・
メタルポリッシュ・センターオーナメント仕様。




■フルクロームフルメッキ/トルクスピアスボルト・オールフル仕様。




■国際耐強度基準規格 『 ＶＩＡ ＪＷＬ 』 両規格適合 刻印あり。
（車検に使えるアルミとなります）



■国内製造モノ 『 Ｋ-ＢＲＥＡＫ 』 『 MADE IN ＪＡＰＡＮ 』 国内モノ正規刻印あり。
（海外委託製造モノではありません）









＠こちらは非常に人気のデザインのアルミとなり、稀少のツラ狙い設定モノでありながらも、

確実に周りに差を付け、サイズ・オフセットでもご覧のとうりナカナカの勝負ホイールになるかと思います♪


とくにスポーツＶＩＰ系、高スタイル系では、誰もが求める理想の設定サイズかとも思いますので

きっと早い者勝ちかと思いますよ(#^.^#)




＠存在感をもたせながらも、ガキ臭くのない

別格な大人な雰囲気で、ちょっと ワンランク上!! といったような

シンプルかつインパクトさを忘れない。。。


そんなブランドの上クラス感と威圧感を兼ね合わせたような、

基本となるベース素材にはコダワリをもちたい、


そんな強力なインパクト、ワンランク上!!といったような、上級さをもたせたような

感じがお好みの方には非常に良いかと思います(^.^)/~~~


それでは、お決まりのノークレーム、ノーリターンにて、どうぞ宜しくお願い致します☆彡